તાજેતરના અહેવાલમાં, ડેલ્ટા એર લાઈન્સે વર્ષ 2023 માટે તેના ચોથા-ક્વાર્ટરના નફામાં નોંધપાત્ર ઉછાળો જાહેર કર્યો હતો, જે મોટાભાગે આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરીની મજબૂત માંગને કારણે છે. નફામાં આ ઉછાળો એરલાઇન માટે મહત્ત્વની ક્ષણ છે, જે પ્રવાસ ઉદ્યોગમાં મજબૂત રિકવરી દર્શાવે છે. જો કે, આ પ્રભાવશાળી વૃદ્ધિ હોવા છતાં, ડેલ્ટાએ અગાઉ અપેક્ષિત કરતાં 2024 માટે વધુ રૂઢિચુસ્ત કમાણીની આગાહી પૂરી પાડી હતી.
ડેલ્ટા એર લાઇન્સના સીઇઓ, એડ બાસ્ટિઅન, મુસાફરીની ઉચ્ચ માંગના પ્રમાણપત્ર તરીકે ગીચ એરપોર્ટને ટાંકીને, એરલાઇનના વિકાસશીલ વ્યવસાય પર પ્રકાશ પાડ્યો. જો કે, એરલાઇન 2023 દરમિયાન, ખાસ કરીને બળતણ અને શ્રમ જેવા ક્ષેત્રોમાં ઊંચા ઓપરેશનલ ખર્ચ દ્વારા ચિહ્નિત જટિલ લેન્ડસ્કેપમાં નેવિગેટ કરી રહી છે. વર્ષ 2024 માટે, ડેલ્ટાએ શેર દીઠ સમાયોજિત કમાણી $6 થી $7ની રેન્જમાં રહેવાની આગાહી કરી છે, જે ગયા વર્ષે અંદાજિત $7 પ્રતિ શેર કરતાં થોડો ઘટાડો છે.
આ સુધારેલી આગાહીને કારણે પ્રીમાર્કેટ ટ્રેડિંગ દરમિયાન ડેલ્ટાના શેરમાં 5%નો ઘટાડો થયો. 2023માં, એરલાઈને શેર દીઠ $6.25ની એડજસ્ટેડ કમાણીની જાણ કરી હતી. એરલાઇનને અગાઉના વર્ષની સરખામણીએ 2024 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં આવકમાં 3% થી 6% વૃદ્ધિની અપેક્ષા છે. શિયાળાની મોસમ સામાન્ય રીતે હવાઈ મુસાફરી માટે ધીમી અવધિ હોવા છતાં, ડેલ્ટાની આગાહી વિશ્લેષકોની અપેક્ષાઓ સાથે સંરેખિત થાય છે.
2023 ના છેલ્લા ક્વાર્ટરમાં ડેલ્ટાની કામગીરી વોલ સ્ટ્રીટની અપેક્ષાઓ કરતાં વધી ગઈ. એરલાઈને $2.04 બિલિયનની ચોખ્ખી આવક નોંધાવી હતી, જે અગાઉના વર્ષના $828 મિલિયન કરતાં નોંધપાત્ર વધારો છે. આવકમાં પણ 6%નો વધારો જોવા મળ્યો હતો, જે $14.22 બિલિયન સુધી પહોંચ્યો હતો. વન-ટાઇમ આઇટમ્સ માટે એડજસ્ટ કરીને, ડેલ્ટાની આવક $13.66 બિલિયન રહી, જે અંદાજ કરતાં સહેજ વધી ગઈ.
ડેલ્ટાના પ્રમુખ ગ્લેન હૌનસ્ટીને આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરીની માંગમાં વધારો નોંધ્યો છે જેણે યુએસ ફ્લાઇટની આવકને વટાવી દીધી છે, જોકે સ્થાનિક મુસાફરીમાં તાજેતરમાં હકારાત્મક વૃદ્ધિ જોવા મળી છે. આ સફળતામાં ડેલ્ટાના વિસ્તૃત આંતરરાષ્ટ્રીય નેટવર્કે નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવી હતી, જેમાં ગયા વર્ષે ઘણી ઊંચી કિંમતની ટિકિટો વેચાઈ હતી. હકારાત્મક પરિણામો હોવા છતાં, ડેલ્ટા એરોસ્પેસ સપ્લાય ચેઇનમાં પડકારોનો સામનો કરે છે, જે એરક્રાફ્ટના સમારકામ અને ભાગોની ઉપલબ્ધતાને અસર કરે છે.
આ મુદ્દો નોંધપાત્ર ચિંતાનો વિષય છે, કારણ કે તે શ્રેષ્ઠ ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા જાળવવાની એરલાઇનની ક્ષમતાને અવરોધે છે. સંબંધિત વિકાસમાં, જ્યારે અલાસ્કા એરલાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત બોઇંગ 737 મેક્સ 9 એ ફ્લાઇટની મધ્યમાં ડોર પ્લગ બ્લોઆઉટનો અનુભવ કર્યો ત્યારે એરલાઇન ઉદ્યોગને આંચકો લાગ્યો હતો. આ ઘટનાને કારણે ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા તે બોઇંગ પ્લેનનું ગ્રાઉન્ડિંગ કરવામાં આવ્યું હતું.
જોકે, ડેલ્ટા પાસે તેના કાફલામાં Max 9s નથી પરંતુ તેણે 737 Max 10 એરક્રાફ્ટનો ઓર્ડર આપ્યો છે, જે FAA દ્વારા પ્રમાણિત થવાનું બાકી છે. વ્યૂહાત્મક પગલામાં, ડેલ્ટાએ 20 વાઈડ-બોડી એરબસ A350-1000 એરક્રાફ્ટનો ઓર્ડર આપવાનો ઈરાદો પણ જાહેર કર્યો, જેની ડિલિવરી 2026 માં શરૂ થવાની ધારણા છે. આ ઓર્ડર તેના કાફલાના વિસ્તરણ અને આધુનિકીકરણ માટે ડેલ્ટાની પ્રતિબદ્ધતાને દર્શાવે છે, એરલાઈનને સતત વૃદ્ધિ માટે સ્થાન આપે છે. આવતા વર્ષો.